Ô tô, dầu thô ồ ạt về Việt Nam, thu ngân sách từ thuế nhập khẩu tăng mạnh
Do dầu thô, xe hơi nguyên chiếc nhập khẩu chịu thuế tăng mạnh, nên số thu thuế trong quý I/2019 đã tăng rất mạnh, đạt 977% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, nguồn thu này chủ yếu đến từ các loại xe nhập từ các nước ngoài ASEAN và dầu thô.
Theo thông tin từ Cục Hải quan TP.HCM tính đến thời điểm 27/9/2018 có hơn 14.000 chiếc xe nguyên chiếc nhập về TP.HCM, trong đó có hơn 13.100 chiếc xe không thuế xuất xứ từ các nước ASEAN. Xe không thuế nhập ồ ạt, khiến ngành hải quan hụt thu khoảng 5.600 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2017.
Vài năm trước, tỷ phú Elon Musk - ông chủ Tesla từng tuyên bố rằng về lâu dài, doanh số bán ô tô của hãng tại Trung Quốc sẽ cao hơn tại quê nhà Mỹ, bởi thị trường này rất lớn và nhiều tiềm năng. Tuy nhiên, cuộc chiến thương mại đang không ngừng leo thang giữa 2 nền kinh tế lớn nhất thế giới có thể khiến mục tiêu này của Tesla không dễ thực hiện.
Tập đoàn xăng dầu Việt Nam vừa có giải trình gửi Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước, Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM liên quan tới việc sụt giảm lợi nhuận trong quý 4/2017.
Tại hội thảo công nghiệp ôtô và cơ hội phát triển mạng lưới sản xuất tại Việt Nam do bộ Công thương tổ chức, phát biểu của đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất Việt Nam (VAMA) đưa ra các đề xuất về ưu đãi cho lắp ráp xe một lần nữa gây ra những bức xúc bởi sau 20 năm những gì mà Việt Nam có được chỉ là một giá xe ngất ngưởng, thậm chí cao hơn cả các nước phát triển.
Chắc chắn sẽ có những doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam buộc phải rời thị trường, “nhường sân” cho làn sóng xe nhập từ khu vực ASEAN có thuế nhập khẩu 0% từ năm 2018.
Bộ Tài chính vừa gửi lên Chính phủ dự thảo Chính sách thuế nhập khẩu đối với linh kiện ôtô giai đoạn 2018 - 2020 trong đó có đề xuất sửa đổi mức thuế đối với xe ôtô đã qua sử dụng nhập khẩu.
Những mẫu xe nhập khẩu Indonesia, Thái Lan như Toyota Wigo hay Honda Jazz sẽ có mặt vào 2018 để hưởng ưu đãi thuế.
Thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng dự kiến tăng cao, giá xe cũ đắt hơn xe mới gấp 2 lần, doanh nghiệp (DN) kinh doanh xe cũ nhập khẩu hết đường làm ăn. Với mức thuế hiện hành, nhiều đơn vị đã lỗ chỏng vó; chưa kể còn bị truy thu thuế.
