Kết thúc giảm phí trước bạ, xe ôtô nhập khẩu sôi động trở lại?
Kết thúc giảm phí trước bạ đối với xe ôtô lắp ráp và sản xuất trong nước, doanh số bán xe theo Hiệp hội sản xuất ôtô Việt Nam trong tháng 1 vừa qua giảm 45%. Trong khi đó xe nhập khẩu đang "ồ ạt" về nước, cân bằng lại cán cân thị trường ôtô Việt.
Từ đầu năm đến nửa tháng 4, giá trị trung bình xe nhập cao gấp rưỡi so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi số lượng giảm mạnh.
Thị trường ôtô VIệt Nam đang diễn ra một thực tế không thể nào tin nổi là kể từ khi Chính phủ siết chặt quản lí xe nhập khẩu, mới chỉ có duy nhất Honda hoàn tất thủ tục thông quan lô xe gần 2.000 chiếc vào đầu tháng 3, trong khi tất cả các thương hiệu khác vẫn còn đang "dò dẫm" tìm đường. Nhanh chân là vậy, nhưng các mẫu xe của Honda có thực sự thu hút người tiêu dùng, trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm, thị trường không có nhiều sự lựa chọn?
Số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan cho thấy trong tuần vừa qua, thị trường ôtô Việt Nam không nhập khẩu một mẫu xe du lịch nào từ các nước trong khu vực ASEAN như Thái Lan, Indonesia…
Phía Nhật Bản chưa cấp Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại khiến lượng xe nhập khẩu từ quốc gia này khan hiếm, doanh số lao dốc trong tháng 2.
Tháng 2/2018 được coi là điểm đáy của thị trường ôtô Việt Nam không chỉ do dịp nghỉ tết Nguyên đán, mà còn bởi toàn bộ phân khúc xe nhập khẩu tạm đóng băng do các quy định mới. Chính vì không còn sự cạnh tranh, các xe lắp ráp là lựa chọn duy nhất của người tiêu dùng trong tháng vừa qua.
Những mẫu xe như Lexus LC500, Lexus LX570 Super Sport, Range Rover Velar, Toyota Camry 2018 về Việt Nam tìm khách.
Tác động kép của rào cản thuế và điều kiện nhập khẩu khiến các doanh nghiệp tư nhân chật vật tìm cách xoay xở.
Thị trường ôtô nhập khẩu Việt Nam tiếp tục thể hiện sự ảnh hưởng bởi tâm lí chờ thuế nhập khẩu về 0% vào năm 2018, cho dù không phải toàn bộ các dòng xe nhập khẩu đều giảm nhưng xu hướng chung của người dân đã khiến thị trường ôtô nhập khẩu bị ảnh hưởng nặng nề.
