Hiệp hội taxi 3 miền “đồng thanh” đòi đeo biển vàng cho taxi công nghệ
Hiệp hội taxi Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM lại "đồng thanh" đề xuất Cục Cảnh sát giao thông -- Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải về việc quản lý các loại xe kinh doanh vận tải mang biển kiểm soát riêng nền vàng, chữ màu để phân biệt với các xe khác, nhằm dễ dàng quản lý khi tham gia giao thông.
Sự lên ngôi của taxi công nghệ với số lượng xe khổng lồ và giá rẻ khiến thị trường taxi có sự thay đổi lớn. Theo Hiệp hội Taxi TPHCM, sự bất công và thiếu công bằng về chính sách (bên trói, bên mở) đã đẩy nhiều hãng taxi truyền thống đang lụi tàn có nguy cơ phá sản cao.
Hai hãng taxi truyền thống lớn nhất nước kiến nghị Bộ Giao thông vận tải dừng thí điểm “taxi công nghệ” trong thời gian chờ Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP được thông qua, đồng thời quản lý hoạt động của Grab, Uber và các đối tác như quản lý hoạt động taxi.
Tại TPHCM, số lượng xe dưới 9 chỗ chạy hợp đồng điện tử đã hơn 28.000 chiếc, chủ yếu chạy cho Grab, Uber. Con số này gấp hơn 3 lần lượng taxi hiện nay và vượt qua quy hoạch taxi năm 2025. Điều này thể hiện sự bất lực của cơ quản quản lý Nhà nước trong việc quản lý “taxi công nghệ” theo chương trình thí điểm.
Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ cho biết, những mô hình kinh doanh dựa trên các nền tảng số xuyên quốc gia đặt ra vấn đề về nghĩa vụ tài chính, cạnh tranh công bằng mà câu chuyện gần đây về taxi truyền thống và taxi công nghệ là ví dụ điển hình.
Sau khi Vinasun cắt giảm 8.000 nhân viên do kinh doanh khó khăn, đến lượt Mai Linh cũng có đến 6.000 nhân viên nghỉ việc, chiếm 20%. Tuy nhiên, lãnh đạo tập đoàn Mai Linh lại cho rằng, việc cắt giảm nhân sự này nhằm "dồn sức" cạnh tranh với taxi công nghệ.
