Ga Đà Nẵng nằm trên đường Hải Phòng (quận Thanh Khê), ở khu vực trung tâm của Đà Nẵng. Tổng diện tích do ngành đường sắt đang quản lý hơn 11,3 ha, chiếm 1,2% diện tích đất quận Thanh Khê. Ảnh: N.T

Ga Đà Nẵng cách ga Hà Nội 791km về phía Bắc, cách ga Sài Gòn 935km về phía Nam. Hiện, toàn bộ các chuyến tàu xuyên Việt đều dừng đón, trả khách tại nhà ga Đà Nẵng. Ảnh: N.T

Tuy nhiên, tuyến đường sắt qua khu vực nội đô của thành phố, từ ga Đà Nẵng đến cầu vượt Ngã Ba Huế dài khoảng 4km, giao với nhiều tuyến đường bộ có mật độ giao thông đông đúc như: Lê Độ, Hà Huy Tập, Trần Cao Vân… gây ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Ảnh: N.T

Theo UBND TP. Đà Nẵng, dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và các công trình liên quan ra khỏi trung tâm thành phố là một trong số những dự án quan trọng về phát triển cơ sở hạ tầng, kinh tế - xã hội của địa phương này. Ảnh: N.T

Tuy nhiên, do nguồn lực đầu tư dành cho ngành đường sắt còn khó khăn, cùng với việc Chính phủ ưu tiên tập trung đầu tư mạng lưới tuyến đường bộ cao tốc nên dẫn đến kéo dài thời gian di dời ga đường sắt Đà Nẵng đến vị trí mới. Việc này chỉ được xem xét nghiên cứu đầu tư sau năm 2030. Ảnh: N.T

Được biết, phần ga hành khách của ga Đà Nẵng sẽ được dời về khu vực hồ Trung Nghĩa (phường Hòa Minh). Còn ga hàng hóa, công trình phụ trợ và các cơ quan ngành đường sắt sẽ được di dời ra khu vực ga Kim Liên (phường Hòa Hiệp Bắc, đều nằm tại quận Liên Chiểu). Ảnh: N.T

Nơi đặt ga hành khách mới cách ga Đà Nẵng khoảng 4km; đồng thời, khu vực này nằm gần Cầu vượt Ngã ba Huế và Bến xe Trung tâm Đà Nẵng. Dự kiến nhà ga hành khách mới có diện tích khoảng 3.000 m2, cao 10 tầng để phục vụ đón tiếp hành khách. Ảnh: N.T

Bên cạnh đó, TP. Đà Nẵng sẽ xây dựng quảng trường nhà ga kết hợp với công viên hồ Tây của thành phố để kết nối giao thông với các đường phố lân cận nhà ga. Diện tích công viên kết hợp với quảng trường nhà ga rộng khoảng 14.000 m2. Ảnh: N.T

Ngoài ra, hướng tuyến đường sắt hiện tại trên địa bàn TP. Đà Nẵng sẽ được giữ nguyên. Nhánh đường sắt cụt từ đường vòng Thanh Khê qua ga Thanh Khê về đến ga Đà Nẵng sẽ được chuyển đổi công năng thành đường sắt đô thị. Ảnh: N.T

Còn ga Ga Kim Liên (trên đường Nguyễn Văn Cừ, phường Hoà Hiệp Nam, quận Liên Chiểu) cách ga Đà Nẵng hiện hữu hơn 11km. Sau khi được nâng cấp, cải tạo, ga Kim Liên sẽ trở thành ga hàng hóa với công suất xếp dỡ khoảng 500.000 tấn/năm. Ảnh: N.T

Dự kiến, tổng mức đầu tư dự án di dời ga Đà Nẵng giai đoạn 1 hơn 2.290 tỷ đồng; trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là 781 tỷ đồng, chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 1.190 tỷ đồng… Ảnh: N.T

Tác giả: NGUYỄN TRI

Nguồn tin: nhadautu.vn