Kết thúc giảm phí trước bạ, xe ôtô nhập khẩu sôi động trở lại?
Kết thúc giảm phí trước bạ đối với xe ôtô lắp ráp và sản xuất trong nước, doanh số bán xe theo Hiệp hội sản xuất ôtô Việt Nam trong tháng 1 vừa qua giảm 45%. Trong khi đó xe nhập khẩu đang "ồ ạt" về nước, cân bằng lại cán cân thị trường ôtô Việt.
Trong tháng 10, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam tăng mạnh với hơn 13.600 chiếc, tăng hơn 1.000 chiếc so với tháng 9 và gần 5.000 chiếc so với tháng 8.
Cùng với nhiều lô hàng khác, lô 13 chiếc xe ô tô Nissan Navara và 21 chiếc Nissan Terra V, mới 100%, xuất xứ Thái Lan hiện đang bị “bỏ quên” ở cảng Đình Vũ.
Doanh số bán hàng xe nhập khẩu bốn tháng đầu năm 2019 tăng 202% so với cùng kì năm ngoái.
Nguồn cung xe nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước dồi dào. Phân khúc xe bình dân, dưới 700 triệu đồng, được dự báo sẽ tiếp tục giảm giá, tăng ưu đãi và rất sôi động.
Ngay trong 2 tháng đầu năm, lượng xe ô tô nhập khẩu từ các nước (chủ yếu là Thái Lan, Indonesia) vào Việt Nam đã tăng đột biến hàng trăm lần về lượng so với cùng kỳ năm trước.
Mặc dù, 9 tháng đầu năm 2018, xe không thuế từ Thái Lan, Indonesia ồ ạt nhập về Việt Nam với số lượng lớn, song theo ghi nhận thực tế từ thị trường, cho đến nay, giá các loại xe này vẫn không giảm nhiều so với năm ngoái. Thậm chí có những dòng còn tăng giá và khan hiếm.
Theo thông tin từ Cục Hải quan TP.HCM tính đến thời điểm 27/9/2018 có hơn 14.000 chiếc xe nguyên chiếc nhập về TP.HCM, trong đó có hơn 13.100 chiếc xe không thuế xuất xứ từ các nước ASEAN. Xe không thuế nhập ồ ạt, khiến ngành hải quan hụt thu khoảng 5.600 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2017.
Trong khi sức mua của thị trường ô tô trong nước giảm sâu, thì nhu cầu mua xe nhập khẩu lại tăng rất mạnh trong tháng 8 vừa qua.
Sau nửa năm yên ắng, thị trường ôtô Việt trở nên sôi động với sự xuất hiện của hàng loạt mẫu xe nhập khẩu, lắp ráp mới.
BT-50 là mẫu xe nhập khẩu duy nhất hiện nay của Mazda tại Việt Nam, cũng là mẫu xe đầu tiên Thaco nhập khẩu với thuế suất 0% từ Thái Lan về trong năm 2018 này.
Tuy mức giảm không nhiều, chỉ từ 15 đến 30 triệu đồng (cao nhất cũng chưa được 10%), nhưng có còn hơn không, toàn bộ các mẫu xe cỡ nhỏ của Mitsubishi tại Việt Nam đều giảm giá trong tháng 8 này.
110 xe con nhập về Việt Nam tuần thứ 2 của tháng 6, có giá trị hơn 4,5 triệu USD, trung bình khoảng 41.500 USD/xe.
Từ đầu năm đến nay, phân khúc xe sang và siêu xe hoàn toàn không có xe mới được thông quan, trong khi phân khúc bán tải mới chỉ có duy nhất mẫu Chevrolet Colorado hoàn thiện được thủ tục nhập khẩu, còn phân khúc xe du lịch bình dân cũng có một loạt mẫu không còn hàng để bán... Hãy cùng điểm danh các mẫu xe nhập khẩu đang có nguy cơ biến mất tại Việt Nam.
Hầu hết các mẫu xe lắp ráp được đại lý giảm hàng chục triệu, tranh thủ đẩy doanh số trước khi xe nhập khẩu về trong vài tháng tới.
Hết 5 tháng, doanh số thị trường ôtô giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái, xe lắp ráp tăng nhẹ nhưng xe nhập khẩu giảm sâu.
Theo Tổng cục Hải quan, trong tuần qua từ ngày 18 đến ngày 25/5, lượng xe hơi nguyên chiếc nhập về Việt Nam đã tăng vọt lên gần 1.000 chiếc. Cùng với sự đổ bộ chủ đạo của lượng xe Thái Lan, thị trường Việt Nam xuất hiện thêm các xe từ Hungary, xe từ Tây Ban Nha.
Ô tô nhập khẩu từ Mexico bỗng dưng về nhiều, báo hiệu xu hướng xe nguyên chiếc từ các nước thuộc Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) sắp tràn vào Việt Nam.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần vừa qua, đã có 103 xe ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu vào Việt Nam, với tổng trị giá đạt 3,58 triệu USD. Tuy nhiên trong số này không có bất cứ một mẫu xe con nào từ ASEAN.
Từ chỗ là nhà xuất khẩu lớn thứ 2 lượng xe con dưới 9 chỗ ngồi trở xuống vào Việt Nam năm 2017, song từ đầu năm 2018 đến nay, xe hơi từ Indonesia đã mất hút trên thị trường xe nhập.
Thị trường ôtô VIệt Nam đang diễn ra một thực tế không thể nào tin nổi là kể từ khi Chính phủ siết chặt quản lí xe nhập khẩu, mới chỉ có duy nhất Honda hoàn tất thủ tục thông quan lô xe gần 2.000 chiếc vào đầu tháng 3, trong khi tất cả các thương hiệu khác vẫn còn đang "dò dẫm" tìm đường. Nhanh chân là vậy, nhưng các mẫu xe của Honda có thực sự thu hút người tiêu dùng, trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm, thị trường không có nhiều sự lựa chọn?
Theo nguồn tin của Dân trí, chỉ trong khoảng 1 tuần qua, đã có nhiều địa phương kiến nghị các chính sách ưu đãi cho sản xuất xe ô tô trong nước. Trong đó có: Bộ Tài chính, tỉnh Ninh Bình, Hiệp hội Cơ khí...
Thị trường “bội thực” về thông tin xe nhập ồ ạt vào Việt Nam với giá một số dòng xe giảm gần 200 triệu đồng, nhưng qua khảo sát thì nhiều cửa hàng xe hơi và cả những “fan” trung thành của xe nhập, chưa có bất kỳ chiếc xe không thuế nào đến được chuyển đến đại lý, người tiêu dùng.
Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, tính đến thời điểm ngày 15/3, cả nước nhập về hơn 2.357 chiếc xe con dưới 9 chỗ ngồi, trị giá nhập khẩu đạt hơn 51,4 triệu USD, giá trung bình khoảng 496 triệu đồng/chiếc.
Tháng 2/2018 được coi là điểm đáy của thị trường ôtô Việt Nam không chỉ do dịp nghỉ tết Nguyên đán, mà còn bởi toàn bộ phân khúc xe nhập khẩu tạm đóng băng do các quy định mới. Chính vì không còn sự cạnh tranh, các xe lắp ráp là lựa chọn duy nhất của người tiêu dùng trong tháng vừa qua.
Tháng 2 vừa qua được coi là cuộc chơi của xe lắp ráp trong nước, khi chiếm tới 9 trong 10 mẫu xe bán nhiều nhất thị trường. Mẫu xe nhập khẩu duy nhất có tên trong Top 10 - Ford Ranger - cũng bị rơi khỏi vị trí top 3 mà nó chiếm cứ trong suốt gần 2 năm nay, với doanh số sụt giảm tới hơn 50% so với tháng trước đó.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, gần 4 tháng sau khi Nghị định 116 của Chính phủ về điều kiện sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh xe hơi có hiệu lực (bắt đầu từ ngày 17/10/2017 đến hết ngày 15/2/2018), lượng xe con nhập khẩu về Việt Nam đã giảm gần 5 lần, với trên 17.900 chiếc so với cùng kỳ năm trước.
Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, hết tháng 1/2018 Việt Nam nhập 340 xe ô tô nguyên chiếc, giảm gần 97% về lượng so với tháng trước. Riêng xe 9 chỗ ngồi trở xuống chỉ nhập được 18 chiếc, bằng số lẻ của tháng 12/2017.
Theo thống kê sơ bộ tình hình xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa trong năm 2017 của Tổng cục Hải quan, thị trường Việt Nam đã chi gần 7 tỉ USD để nhập khẩu ôtô, chủ yếu là từ Mỹ, Nhật và Thái Lan.
Kể từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN sẽ giảm từ mức 30% hiện tại về 0%. Đây được cho chính là lý do khiến hàng ngàn ô tô đang cố thủ “nằm chờ” tại các cảng để đợi ngày đẹp mới chịu thông quan.
