Năm 2021, 160.000 ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, tăng hơn 52%
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 12/2021, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu ở mức cao.
Năm 2021, 160.000 ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, tăng hơn 52%
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 12/2021, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu ở mức cao.
Theo nhận định của nhiều chuyên gia về thị trường ô tô, có 2 nguyên nhân chính khiến lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 10 tăng mạnh.
Trong số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng 11, xe ô tô từ Thái Lan, Indonesia giá mềm chiếm một tỷ lệ lớn.
Lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 8 đạt 8.836 chiếc, tương ứng 202 triệu USD, tăng mạnh so với tháng 7 (4.761 chiếc với trị giá đạt gần 108 triệu USD).
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, ước tính trong quý 1-2020, lượng ô tô các loại nhập khẩu chỉ đạt 23.000 xe với trị giá 497 triệu USD, giảm khoảng 43% về lượng lẫn giá trị so với cùng kỳ năm 2019.
Hiệp định mở ra cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước cơ hội xuất khẩu và người tiêu dùng Việt Nam có thể mua ô tô giá thấp hơn.
Trong tháng 01/2020 số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu giảm mạnh tới 35,4% ( tương ứng giảm tới 2.349 chiếc) so với lượng nhập khẩu trong tháng 12/2019.
Dự báo nhập siêu ôtô năm 2019 khoảng 3,4 tỷ USD, đẩy ngành sản xuất, lắp ráp xe trong nước phải cạnh tranh với xe từ thị trường đi sau như Campuchia, Lào...
Hơn 86% lượng trong tổng số 1.116 ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tuần qua có nguồn gốc từ các nước Asian, khu vực được áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu 0% đối với xe dưới 10 chỗ ngồi.
Có đến 1.378 chiếc ôtô Thái Lan đổ về Việt Nam trong tuần qua, chiếm đến 96% tổng lượng xe nhập khẩu.
Ô tô nhập khẩu từ Mexico bỗng dưng về nhiều, báo hiệu xu hướng xe nguyên chiếc từ các nước thuộc Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) sắp tràn vào Việt Nam.
Nếu năm 2011, đơn giá bình quân khai báo nhập khẩu ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi dao động quanh con số hơn 11.000 USD/chiếc, đến quý I-2018 con số này đã lên tới mức cao kỷ lục 22.000 USD/chiếc.
Tháng 2/2018 được coi là điểm đáy của thị trường ôtô Việt Nam không chỉ do dịp nghỉ tết Nguyên đán, mà còn bởi toàn bộ phân khúc xe nhập khẩu tạm đóng băng do các quy định mới. Chính vì không còn sự cạnh tranh, các xe lắp ráp là lựa chọn duy nhất của người tiêu dùng trong tháng vừa qua.
Theo Tổng cục Hải quan, trong tuần (từ 2 đến 8-3) trên phạm vi cả nước có tất cả 2,02 nghìn chiếc xe ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu, với trị giá nhập khẩu đạt 44,42 triệu USD, trong đó chủ yếu nhập khẩu loại xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống.
Đại diện những nhà nhập khẩu ô tô than dài về việc hoạt động gần như ngưng trệ sau khi áp dụng quy định mới – Nghị định 116 của Chính phủ và Thông tư số 03 của Bộ GTVT về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô. Doanh nghiệp sản xuất xe trong nước quyết liệt “phản pháo”…
Tổng cục Hải quan vừa có công văn yêu cầu Cục Hải quan tỉnh, thành phố tăng cường công tác kiểm tra trị giá hải quan mặt hàng ô tô nhập khẩu (NK).
So với phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc ở Nhật Bản, giá bán của mẫu crossover Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước giảm khoảng 200 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu Isuzu mu-X bản lắp ráp 2016 cũng giảm đến 114 triệu đồng.
Giá một số mẫu ô tô nhập khẩu tăng 200-300 triệu đồng nhưng không có để mua.
Ô tô cũ những ngày giáp Tết nguyên đán Mậu Tuất bỗng khan hiếm lạ thường, khác hẳn mấy tháng trước đây, xe nhiều, giá rẻ bán không ai mua. Giá bán xe cũ tăng lên, thấp thì 20-30 triệu, nhiều lên tới cả trăm triệu đồng/chiếc.
Trong khi nhiều mẫu ô tô nhập khẩu đang khan hiếm và có xu hướng tăng giá mạnh thì mẫu sedan cỡ D nhập khẩu từ Mỹ của hãng Nissan lại được giảm giá gần 200 triệu đồng. Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe khác của hãng xe Nhật này cũng nhận được ưu đãi "khủng".
Thông tin từ các DN ô tô cho biết, xe nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0% đến nay vẫn chưa về Việt Nam. Những lô xe hiện tập kết tại các cảng biển là nhập từ cuối 2017 theo quy định cũ, vẫn phải chịu thuế.
Giá ô tô Ấn Độ nhập khẩu về Việt Nam bất ngờ giảm 1 nửa so với tháng 9, từ 480 triệu đồng xuống chỉ còn 230 triệu đồng/chiếc.
Những nỗ lực đưa ô tô nhập về trước năm 2018 đã đẩy lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 11/2017 tăng lên khoảng 7.000 chiếc, với giá trị ước khoảng 200 triệu USD, nâng tổng số tiền chi cho nhập khẩu ô tô từ đầu năm tăng lên mức xấp xỉ 2 tỉ USD.
Ferrari vừa giới thiệu Portofino với thị trường Trung Quốc, chỉ 2 tháng sau khi mẫu xe này lần đầu tiên ra mắt tại Triển lãm ô tô Frankfurt, với giá bán gần 3 triệu nhân dân tệ.
Một loạt các quy định mới về kinh doanh nhập khẩu ô tô, có hiệu lực từ ngày 17/10/2017 sẽ ngăn cản xe nhập khẩu giá rẻ tràn vào Việt Nam.
Một số thương hiệu ô tô mới sẽ thâm nhập thị trường Việt Nam sau năm 2018, tấn công vào phân khúc cỡ nhỏ, giá rẻ, dành cho người dân có thu nhập trung bình. Có những mẫu xe dự báo giá chỉ 200 triệu đồng.
Một mẫu xe mới của "ông lớn" trong ngành xe hơi Nhật Bản vừa ra mắt tại thị trường Ấn Độ với giá bán theo công bố từ nhà sản xuất chỉ từ 240 triệu đồng.
Pajero Sport 2017, mẫu SUV nhập khẩu từ Thái Lan của Mitsubishi, được giảm giá lớn nhất trong năm, tới 180 triệu đồng, nhằm cạnh tranh với Toyota Fortuner 2017 - mẫu SUV ăn khách bậc nhất thị trường.
Phân khúc xe hạng B đang là "mảnh đất" có sức tăng trưởng tốt nhất trong thị trường xe hơi Việt. Tuy nhiên, trong tình hình hiện nay, các hãng ô tô ra sức đua nhau về mức giảm giá bán khiến phân khúc này càng trở nên sôi động. Việc Suzuki Ciaz vừa được giảm tới 92 triệu đồng khiến sự cạnh tranh của phân khúc sedan hạng B càng trở nên khốc liệt, nơi mà Honda City và Toyota Vios luôn thống trị top đầu.
Mitsubishi Outlander phiên bản 2016 nhập khẩu từ Nhật Bản vừa được nhà phân phối điều chỉnh giảm sốc tới 220 triệu đồng. Hiện giá bán lẻ của mẫu SUV này chỉ còn 755 triệu đồng.