Kỳ vọng lớn nhất của TP.Đà Nẵng là xây dựng trở thành một trong những trung tâm kinh tế - xã hội lớn không chỉ cả nước mà còn của khu vực Đông Nam Á, định vị các dự án ưu tiên, thu hút đầu tư mới.
Kỳ vọng lớn nhất của TP.Đà Nẵng là xây dựng trở thành một trong những trung tâm kinh tế - xã hội lớn không chỉ cả nước mà còn của khu vực Đông Nam Á, định vị các dự án ưu tiên, thu hút đầu tư mới.
Theo báo cáo thẩm tra của HĐND TP Đà Nẵng, dù thời gian qua TP đã liên tục triển khai các giải pháp phát triển vận tải công cộng, nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông, nhất là khu vực trung tâm TP nhưng giao thông vẫn ách tắc cục bộ.
Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2022 góp phần giúp Đà Nẵng phát triển cơ sở hạ tầng giao thông hiệu quả và bền vững.
Ba tỉnh thành mà Grab bắt đầu hiện diện bằng việc kết nối các xe taxi với hành khách gồm Hải Phòng, Bình Định và Ninh Thuận.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM Bùi Xuân Cường cho biết, thành phố có thể tăng mức xử phạt giao thông ở nội thành lên gấp đôi để tăng nguồn thu. “Điều này đã được cho phép trong Luật xử phạt hành chính và không cần phải áp dụng cơ chế đặc thù, thành phố vẫn có thể quyết định”, ông Bùi Xuân Cường nói.
Xe máy vẫn là phương tiện chủ yếu và khó có thể thay thế, trong ít nhất 10 năm tới, vì tính kinh tế và sự tiện lợi của nó nhất là tại các thành phố. Chủ trương cấm xe máy đã có, song, đến thời điểm này, lượng xe bán ra vẫn tăng mạnh.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có công văn yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung thực hiện các giải pháp để tiếp tục đầu tư xây dựng, quản lý khai thác có hiệu quả các dự án BOT giao thông.