“Nhiều tài xế taxi phản ứng, thậm chí chống đối. Trong khi đó, lượt xe đậu đỗ trên đường Bạch Đằng giảm mạnh so với ngày thường. Số tiền thu được chưa như kỳ vọng” - ông Huỳnh Văn Rân (Đội trưởng Đội kiểm tra quy tắc đô thị quận Hải Châu, TP Đà Nẵng) chia sẻ với Pháp Luật TP.HCM ngày 22-3, một tuần sau khi bắt đầu thu phí đậu đỗ xe đường Bạch Đằng.

Lượng xe đậu đỗ rất thấp

Để tổ chức thu phí đậu đỗ lòng đường Bạch Đằng, quận Hải Châu đang triển khai một kiốt cố định và hai kiốt lưu động để tuyên truyền, hướng dẫn tài xế cài đặt ứng dụng Smart Parking trên điện thoại, mua thẻ cào nộp tiền. Mệnh giá thẻ cào quy định từ 15.000 đến 120.000 đồng.

“Trước đây, nhiều tài xế ô tô tranh giành vị trí đỗ xe. Nhưng khi thu phí, lượng xe đậu đỗ hiện rất thấp. Nhiều thời điểm trong ngày đường Bạch Đằng rất vắng” - ông Rân nói.

Cũng theo ông Rân, tính từ ngày 15 đến 20-3, tổng số tiền thu được từ việc đậu đỗ xe trên đường Bạch Đằng là 35 triệu đồng. Theo đó, đã có 567 lượt ô tô các loại thực hiện việc nộp phí trên tổng số 1.284 lượt xe ra vào, đậu đỗ trên đường Bạch Đằng. Trong khi trước ngày thu phí, theo tính toán, mỗi ngày trung bình phải thu được 10 triệu đồng. “Như vậy là các tài xế đã rất e dè việc bị thu phí” - ông Rân cho hay.

Số ô tô đậu đỗ giảm hẳn trên đường Bạch Đằng, quận Hải Châu, TP Đà Nẵng. Ảnh: TẤN VIỆT

Trao đổi với PV Pháp Luật TP.HCM, anh Nguyễn Xuân Lâm, tài xế taxi Tiên Sa, cho hay đã nghe đến việc thu phí nói trên nhưng anh thừa nhận rất khó chấp hành. “Mình lái xe ba cọc ba đồng, giờ thu phí 15.000 đồng/lượt/hai giờ thì khổ quá, trừ ra không đủ trang trải” - anh Lâm nói và cho hay nhiều tài xế đã có ý kiến lên hãng để đơn vị chịu chi phí. Hiện vẫn chưa có sự thống nhất về chuyện này.

Ông Lê Anh, Chủ tịch UBND quận Hải Châu, cho biết đã làm việc với một số hãng taxi. Trong đó, phía quận đề nghị các hãng chấn chỉnh thái độ của tài xế trong việc phối hợp nộp phí. Đồng thời, hãng taxi phải có chính sách đảm bảo quyền lợi của người lao động khi để họ tự trả phí. Ngoài ra, nếu các hãng có kiến nghị khác phải làm việc với UBND TP Đà Nẵng để thống nhất.

Vẫn còn bất cập

Tổng kết một tuần triển khai thu phí đậu đỗ xe trên đường Bạch Đằng, ông Rân cho hay vẫn còn nhiều thiếu sót, bất cập trong việc triển khai. Theo ông Rân, nhiều tài xế đang bị nhầm lẫn giữa hai khái niệm: thu phí đậu đỗ xe và thu phí trông giữ xe. “Người ta nghĩ mình thu phí trông giữ xe, tức là phải đảm bảo tài sản trên xe, trầy xước xe… thì mình phải chịu trách nhiệm. Trong khi đó việc chúng tôi đang làm là thu phí sử dụng lòng đường công cộng làm nơi đỗ xe” - ông Rân nói.

Ông Rân cho biết thậm chí người dân có nhà mặt tiền đường Bạch Đằng không muốn trả phí theo lượt mà đề nghị khoán theo tháng. Như vậy là chủ xe muốn mua luôn vị trí đỗ xe trước nhà mình. Luật không cho phép như vậy.

Nói về việc thu phí, ông Tô Văn Hùng, Trưởng ban Đô thị HĐND TP Đà Nẵng, cho hay người dân phải hiểu đây là thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố làm nơi đỗ xe. “Về nguyên tắc, lòng đường được làm ra phục vụ cho việc lưu thông, không phải để đậu đỗ xe. Cho nên chuyện thu phí đậu đỗ xe tức là cho phép đậu đỗ nhưng sẽ là tạm thời thôi” - ông Hùng nói.

Theo ông Hùng, khi Đà Nẵng làm được nhiều bãi đỗ xe công cộng thì sẽ không còn chuyện thu phí như vậy nữa.

Tác giả: TẤN VIỆT

Nguồn tin: Báo Pháp luật TPHCM