Theo thông báo số 3824 mà Yamaha vừa phát đi, các mẫu YZF-R25 sản xuất từ 6/10/2014 tới 23/5/2016 đều phải được thu hồi về nhà máy hoặc các đại lý chính hãng để kiểm tra, sửa chữa nếu phát hiện lỗi kỹ thuật. Nhà sản xuất Nhật Bản cho biết mẫu xe côn tay YZF-R25 đang gặp hai sự cố. Một là bộ phận bơm dầu không hoạt động chính xác khiến động cơ nóng lên trong quá trình di chuyển. Hai là hộp số có thể gặp trục trặc khiến người lái khó điều khiển xe.
Cả hai lỗi kỹ thuật này đều có thể gây ra nguy hiểm cho người sử dụng. Tuy nhiên tới nay, chưa có báo cáo về thương vong liên quan tới Yamaha YZF-R25.
Yamaha YZF-R25 sử dụng động cơ 2 xy-lanh song song, 8 van/xy-lanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 249 cc. Động cơ tạo ra công suất tối đa 35,5 mã lực tại vòng tua máy 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút.
Tại Việt Nam, xe được nhập khẩu không chính hãng với giá bán trên 200 triệu đồng.
Cùng với đợt thu hồi này, Yamaha cũng thông báo các mẫu xe YZF-R3A, MT-320, YZF-R25A và MT-250 đang gặp lỗi ở bộ phận phuộc trước. Cụ thể, phuộc trước trên các dòng xe trên được thiết kế quá gần bộ tản nhiệt. Do đó, chúng dễ bị hư hại sau thời gian sử dụng lâu dài.
Cả hai lỗi kỹ thuật này đều có thể gây ra nguy hiểm cho người sử dụng. Tuy nhiên tới nay, chưa có báo cáo về thương vong liên quan tới Yamaha YZF-R25.
Yamaha YZF-R25 sử dụng động cơ 2 xy-lanh song song, 8 van/xy-lanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 249 cc. Động cơ tạo ra công suất tối đa 35,5 mã lực tại vòng tua máy 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút.
Tại Việt Nam, xe được nhập khẩu không chính hãng với giá bán trên 200 triệu đồng.
Cùng với đợt thu hồi này, Yamaha cũng thông báo các mẫu xe YZF-R3A, MT-320, YZF-R25A và MT-250 đang gặp lỗi ở bộ phận phuộc trước. Cụ thể, phuộc trước trên các dòng xe trên được thiết kế quá gần bộ tản nhiệt. Do đó, chúng dễ bị hư hại sau thời gian sử dụng lâu dài.
Tác giả bài viết: Đăng Việt
