Honda MSX 125 ngoại hình nhỏ gọn, không phổ biến tại Việt Nam như những dòng côn tay khác nhưng đang là cảm hứng độ xe cho nhiều bạn trẻ. Một biker ở Bạc Liêu làm việc tại TP HCM "mạnh tay" chi khoản tiền lớn cho chiếc xe của mình. Theo chủ nhân, bản độ mất gần một năm để hoàn thiện, chủ yếu chờ đồ chơi từ nước ngoài và chi phí riêng cho khoản đồ chơi hơn 500 triệu đồng.

Honda MSX 125 độ của biker Bạc Liêu.

Kiểu dáng “hiền lành” của MSX nguyên bản thay bằng vẻ trần trụi. Chỉ giữ lại dàn áo và bộ khung sườn. Các chi tiết còn lại phần lớn thay đổi hoặc lắp đồ chơi mới, kể cả động cơ.

Đầu xe mang hình ảnh mới với đèn pha tròn dạng bóng chùm, tay lái sử dụng trợ lực Ohlins. Đuôi xe cắt bỏ, ống pô hạ thấp, loại Over Racing mang đến âm thanh uy lực. Bản độ đa sắc màu với nhiều ốc Proti Titan, vành 6 chấu màu vàng. Lốp Pirelli trước, sau đồng kích thước 140/70-12.

Xe trang bị phanh đĩa đường kính lớn, kẹp phanh, heo dầu đều của Brembo. Phuộc trước hành trình ngược USD, giảm xóc sau trụ đơn Nitron, bắt mắt hơn nhờ lò xo sơn xanh. Nhiều chi tiết bằng nhôm ánh bạc góp phần tạo nên vẻ năng động cho bản độ.

Điểm nhấn quan trọng của bản độ nằm ở động cơ. Bộ nồi ly hợp khô SMR (Sex Machine Racing) cùng kit nâng cấp động cơ Takegawa giúp dung tích xi-lanh tăng lên hơn 180 phân khối, công suất vì thế cũng nhỉnh hơn nhiều so với nguyên bản.

Chi tiết Honda MSX 125 độ hơn 500 triệu.