Chiếc Yamaha Exciter 135 được giữ dàn áo màu xanh GP truyền thống nhưng gắn lên nhiều món đồ chơi bắt mắt như ống xả, dàn chân và phanh đĩa độ.

Xe sử dụng bao tay và cùm tăng tốc Domino cho cảm giác ga cực nhạy. Cùm thắng Brembo Ducati, tay côn được độ lại côn dầu với bộ cùm côn từ Ducati 1199.

Bản độ này chỉ gắn một số món đồ chơi nhằm tăng tính năng vận hành của xe, dàn áo và khung xe gần như giữ nguyên nên không ảnh hưởng tới kết cấu.

Xe sử dụng đồng hồ điện tử Koso RX2 báo tua máy, vận tốc, nhiệt độ má. Ốp cổ xe sơn carbon. Để tăng độ ổn định khi chạy tốc độ cao, xe được lắp trợ lực lái hiệu Sachs lấy từ xe Aprillia. Bao tay và cùm phanh hiệu Domino cho cảm giác ga cực nhạy. Cùm thắng Brembo Ducati, tay côn được độ lại côn dầu với bộ cùm côn từ Ducati 1199.

Phần độc đáo nhất trên xe là bộ thắng thừa hưởng từ Ducati ST4S huyền thoại. Xe sử dụng bơm nhớt phanh sau Brembo, càng thắng Ducati kết hợp bình dầu Rizoma và lọc nhớt Racing Boy.

Động cơ xe nâng cấp với bộ ống xả LeoVince SBK carbon, cổ pô full titanium.

Phần đầu trước xe sử dụng LED L4 siêu sáng làm đèn xin vượt, đèn sương mù là khối tổng thể từ hai quả gương cầu mắt cú.

Đèn pha của xe là dạng LED 3 tim siêu sáng.

Xe sử dụng chống đổ CNC phong cách DMV, gác chân sau Bikers, phuộc sau Racing Boy và gắp nhôm Racing Boy.

Dàn chân xe sử dụng dĩa Galfer dành cho Honda CBR150 khá hiếm, kẹp phanh Brembo 2 piston trước và sau giúp tăng độ an toàn.