Giải đua đầu tiên của Yamaha Motor Việt Nam tổ chức tại Bình Dương ngày 6/11 với 3 thể thức khác nhau: Mở rộng, xe hãng và tự do. Trong đó, thể thức xe hãng áp dụng với 3 mẫu xe gồm Exciter 150, Sirius 115 và Janus 125 do chính Yamaha Việt Nam chuẩn bị.

Các mẫu xe đua đều thay đổi nhiều chi tiết so với những xe thương mại đang bán trên thị trường, để phù hợp với tiêu chuẩn đua.

Exciter 150 được tháo bỏ toàn bộ hệ thống đèn chiếu sáng, đèn chạy ban ngày, xi-nhan và dán thêm nhiều tem xe của các thương hiệu phụ trợ.

Gác chân tiêu chuẩn và chân phanh được loại bỏ, thay bằng bộ đồ mới, đặt lùi về phía sau.

Cụm đồng hồ hiển thị cũng được thay thế bằng miếng nhựa đen, nên vận động viên sẽ phải tự án chừng các thông số về tốc độ, số sử dụng.

Exciter 150 trang bị động cơ 150 cc, 4 thì, SOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất 15,4 mã lực ở 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm ở 7.000 vòng/phút, hộp số 5 cấp.

Đối với hệ đua xe số phổ thông, Sirius 115 là dòng xe được sử dụng. Tương tự Exciter 150, Sirius 115 cũng có những thay đổi đáng kể.

Cả 3 mẫu xe đua đều được tháo hết đèn chiếu hậu, xi-nhan và dè chắn bùn phía sau.

Bộ số gẩy là trang bị mới ở phiên bản Sirius 115 đua, gác chân đẩy lùi về phía sau tương tự Exciter. Chân chống đứng và nghiêng của cả Sirius và Exciter đều được loại bỏ.

Sirius 115 sử dụng động cơ 115 cc, công suất 6,4 kW tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút, hộp số 4 cấp. Do là thể thức đua xe hãng, nên động cơ của cả 3 dòng xe không thay đổi so với thiết kế ban đầu.

Yamaha Janus 125 là dòng xe cuối cùng trong thể thức đua xe hãng. Với mẫu xe tay ga này, thay đổi không nhiều khi loại bỏ dàn đèn, dè chắn bùn và chân chống nghiêng.

Janus 125 trang bị động cơ Blue Core, 4 thì, SOHC, dung tích 125 cc, công suất 9,5 mã lực và mô-men xoắn 9,6 Nm.

Giải đua Yamaha GP cho phép các vận động viên có bằng lái xe A1, không phân biệt nam, nữ. Riêng với hệ đua xe Janus 125 xe hãng, ban tổ chức có giải riêng cho các nữ vẫn động viên tham gia.